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TRW-LUCAS Racing-Bremsbelag Front (MCB829CRQ) Hyper-Carbon Statt 73,95 EUR
Nur 46,95 EUR

incl. 19 % UST exkl.
Art.Nr.: MCB829CRQ
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Lieferzeit: 1-7 Tage
TRW-LUCAS Racing-Bremsbelag Front (MCB829CRQ) Hyper-Carbon
TRW-LUCAS Racing-Bremsbelag Front (MCB829CRQ) Hyper-Carbon
TRW-LUCAS Racing-Bremsbelag Front (MCB829CRQ) Hyper-Carbon

BMW S1000RR Vorderachse Hyper-Carbon-Racing-Belag 

 

Garantie: Bei BigRISK bekommen Sie nur original TRW-Lucas Bremsbeläge vom offiziellen Großhändler!

  • MCB829CRQ (der alte Typ 721 darf lt. BMW nicht mehr verwendet werden!)
  • Typ CRQ - Rennsportbelag auf Carbonbasis
  • absolut renntauglich - für Hochleistungseinsätze geeignet
  • höhere Haltbarkeit als SRQ
  • geringe Handkraft, guter Kaltreibwert
  • extremer Reibwert - überragende Wirkung
  • geringe Handkraft und direktes Ansprechen
  • Grundplatte 4.30 mm nach BMW Vorschrift
  • Bremsbelagstärke ca. 4.50 mm
  • Inhalt: 4 Beläge für 1 Bremszange
  • für den kompletten Tausch je Motorrad werden 2 Sätze benötigt!


Unsere Empfehlung für:

  • sehr gute Renn-Beläge auf Carbonbasis für Renntrainings und Rennen
  • für Profis und Amateure geeignet
  • bei Temperaturen über 10°C
  • bei trockenem Wetter
  • für High-Speed-Tracks wie z.B. Hockenheim
  • noch bessere Performance mit Bremsflüssigkeit DOT 5.1

Wichtiger Hinweis: BMW schreibt im Nachtrag der Betriebserlaubnis eine für die BMW S1000RR Mindestgrundplattenstärke von 4.30 mm für die vorderen Beläge vor, da ansonsten der verschlissene Bremsbelag aus der Bremszange fallen kann. Dieser neue Typ 829 weist im Gegensatz zu dem alten Typ 721 die benötigte Plattenstärke auf. Der alte Belag (Typ 721) darf nicht mehr verwendet werden und wird durch den Typ 829 ersetzt. Benutzung auf eigene Gefahr!

Laut Hersteller soll keine Kupferpaste verwendet werden. Wir empfehlen die Verwendung von Wera-Keramikpaste (im Shop erhältlich).

Rennsportbeläge (SRQ, SCR und CRQ) werden vielfach mit maximaler Stärke ausgeliefert und haben keine Strassenzulassung. Daher bitte kein original Zubehör wie z.B. Bleche auf der Rückenplatte montieren und prüfen, ob das Rad frei läuft. Bitte Restbelagstärke öfters nachkontrollieren!

Diesen Artikel haben wir am Freitag, 01. Oktober 2010 in unseren Katalog aufgenommen.

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